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U9内饰
在内燃机里的Supercar都有着顶尖的技术，可以在赛道上嗡嗡的展现极限驾驶水平，以及让人赞叹的马力，”内燃机超跑”无论是外观还是内饰还是那发动机，那是多少亿万男生的梦想。那如果新能源电车入局超跑，和内燃机一起这场景是不是有种QQ飞车集合PK那感觉了？这下子比亚迪的高端品牌仰望U9准备亮相上海了，之前看到U9三个轮子也能跑，还能原地起跳，这一次正式上市发布应该会有不少惊喜，先从官方发的海报就能看出，这不是一般的电超跑。
目前看到的亮点是云辇X，个人理解为属于快速主动悬架。除了跳舞、起跳、三轮行驶等功能，云辇X可以在驾驶中实现提升横向稳态、纵向稳态、垂向稳态的功能，简单来讲就是“丝滑”超跑，在各种路况下都如履平地。
于是在这里，我也专门去研究了下，底盘悬架分为几种，按照前面定语控制的特点悬架可分为：被动悬架、半主动悬架、慢速主动悬架、快速主动悬架，那都有哪些特点呢？1、被动悬架：可以理解为传统的机械悬架，也就是悬架的各项参数设定好后，就不会随外部路面的各种状态而变化，可以把它当做老顽固，因为完全和智能不沾边，无论是它的高度、刚度、阻尼都是固定值。
2、半主动悬架：相比“老顽固”它有电子控制，但是不能举起车身的悬架，所以属于半主动悬架。
3、慢速主动悬架：能主动调节悬架系统的高度、刚度和阻尼，但是调整速度没那么快（比亚迪云辇A、华为途灵、理想魔毯、蔚来、小鹏等）
4、快速主动悬架：顾名思义是主动悬架技术中快速也是最高级的形式，但也是因为快速主动悬架这种高端技术，只有在一些超级豪华车才有，比如马上上市的比亚迪U9云辇X、蔚来天行、保时捷Active Ride、奔驰E-Active魔术车身等。
最后我想问，这么平滑无感，会不会晕车啊~
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